近日，中國互聯網零售巨頭京東（JD.com）旗下的物流部門已正式加入運輸業區塊鏈聯盟（Bicha）。

京東在一份聲明中表示，JD
Logistics加入運輸業區塊鏈聯盟，旨在與其他國際貨運公司分享區塊鏈技術的知識和應用，包括UPS，FedEx，Penske等成員。

當今國際物流的發展，離不開經濟全球化的發展。在經濟全球化的推動下，資源配置已從一個商家、一個地區、一個國家擴展到整個世界。國際物流在國際貿易和全球資源配置中發揮着越來越大的作用。針對各國不盡相同的物流標準體系，全球化的物流標準顯得尤爲必要，運輸業區塊鏈聯盟BiTA的成立就是想爲全球貨運和物流公司制定和推廣通用性的區塊鏈標準。

JD
Logistics成立於2017年，是首家加入該聯盟的物流國內企業。該公司表示，計劃在供應鏈，跨境物流和通信優化方面使用區塊鏈技術，並幫助提升行業內技術合作水平。

前一天，航運巨頭聯邦快遞FedEx宣佈其成爲BiTA成員。

聯邦快遞（FedEx）戰略計劃及分析部副總裁Dale
Chrystie說，公司已啓動一個試點項目，應用區塊鏈來儲存數據、解決糾紛，期望該項目在永久賬本上建立必要數據庫，消除客戶與聯邦快遞之間的收發貨爭端。作爲全球首屈一指的運輸業巨頭，聯邦快遞每天有數百萬個單據記錄，區塊鏈是一條安全的保管鏈條，可能顛覆整個物流行業區塊鏈有潛力以足夠安全的方式優化數據交換。

區塊鏈技術越來越被視爲一種爲物流行業帶來更高效率，更高透明度和更低成本的潛在手段。

就在上個月，區塊鏈技術初創公司Skuchain和NTT Data
Corporation合作開發供應鏈區塊鏈應用。合作伙伴表示，他們將努力完成將區塊鏈與物聯網（IoT）整合在一起的體系，以幫助解決傳統供應鏈方法帶來的問題。

全球航運巨頭馬士基（Maersk）也表示，正在與IBM展開區塊鏈合作，以促進競爭對手之間的合作。

面對跨境物流和國際供應鏈的複雜結合，區塊鏈應用模式可以將產業鏈上的多個玩家有機結合，共同組建平臺聯盟，以分佈式記賬方式提高貨物流通的安全性與可視化。當物流的整個過程涉及多個主體時，造成信息傳遞存在安全風險，信任成本較高時候，區塊鏈的去中心化、去信任等優勢可以充分發揮出來。

可以預見，區塊鏈技術未來將在智慧物流網絡中扮演不可或缺的重要角色。

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