暴走時評
：汽車製造業作爲一個非常關注新興技術的行業，一直在探索如何將區塊鏈技術應用到其產品開發中去。爲了實現對區塊鏈技術的真正開發與應用，目前，寶馬、福特、通用汽車等全球知名汽車製造商已經聯合其他一些技術公司和區塊鏈組織成立了一個大規模區塊鏈聯盟，旨在創造一個數字移動生態系統，最終有效共享並利用汽車數據，使駕駛更加安全。
翻譯：Ina
全球最大的四家汽車製造商已聯合一些技術供應商和初創公司成立了該行業最大的一個區塊鏈聯盟，專注於在汽車領域應用區塊鏈技術。
這個名爲 MOBI （Mobility Open Blockchain
Initiative）的組織於本週二宣佈成立，其創始成員包括寶馬、福特、通用汽車和雷諾，汽車零部件製造商博世和採埃孚，以及一些大型公司（埃森哲，IBM）和區塊鏈行業組織（Consensys，Hyperledger）。
因此，雖然汽車領域近期出現了一些概念驗證（例如，去年 IBM 和採埃孚測試了一款加密汽車錢包），但該聯盟的特別之處可能在於其成員覆蓋面廣，得到了支撐着私人和公共區塊鏈系統的團體的參與。
MOBI 的目標並不是推動某種特定類型的分佈式賬本，而是創建通用標準和 API，以實現汽車之間的支付和數據共享，這些服務旨在推動新的數字移動生態系統——從共享汽車到無人駕駛汽車。
MOBI 的主席兼首席執行官 Chris
Ballinger 表示，他之前在豐田研究所工作的時候，與初創公司進行了一些區塊鏈概念驗證，然後就意識到需要這樣一個聯盟。
他表示，推動這些工作的發展需要一個去中心化商業網絡。
Ballinger 告訴 CoinDesk：
“大家必須擁有共同的標準和方式來實現汽車之間的溝通，從而識別自己並進行支付。”
他還指出：
“但是，如果每家汽車公司都試圖開發自己的汽車錢包或自己的付費方式，或者提供共享汽車服務，那麼這就根本起不到作用，只是空想。”
Ballinger 還在豐田時創立這樣一個新聯盟，但成員中只有他的公司有這種理念。不過，這個概念現在似乎得到了一些推動，因爲全球 70% 的汽車產量都由 MOBI 的成員所貢獻。
Context Labs 的首席執行官 Dan
Harple 正在與 Ballinger 密切合作。他表示，這個新聯盟的第一步將是創造一個“最小可行生態系統”，以獲得網絡效應。
這項工作將通過面對面的成員會議開始，成立負責不同領域的項目小組，這些項目包括車輛身份和數據追蹤、共享汽車、移動生態系統商業以及無人和有人駕駛的數據市場。
互聯網的原罪
總而言之，MOBI 聯盟可能是汽車行業的第一項協作努力。這些公司意識到圍繞汽車產生的數據是寶貴的資源，區塊鏈可以幫助汽車行業控制和管理這些數據。
事實上，數據缺乏合理產權制度的事實意味着數據最後只歸大型科技公司所有，這種公司將成爲壟斷者，並且規模越來越大——這也就是 MIT 的 Michael J.
Casey （CoinDesk 專欄作家）所說的“互聯網的原罪“。
但是，儘管汽車領域是蘋果、谷歌和亞馬遜奮力爭奪的下一個數據戰場，但 MOBI 認爲區塊鏈能提供一種強大的去中心化工具。而且，這些數據一旦被共享，就可以爲社會帶來好處，例如改善道路安全並減少擁堵。
Ballinger 告訴 CoinDesk：
“每個人都需要這些數據，蘋果、亞馬遜、微軟和谷歌都有各自的汽車系統。這個領域正是下一個大數據戰場，價值數萬億美元。”
因此，Ballinger 預計未來會有很多數據機會。
一種是在汽車內部產生的數據：一般通勤者每天會在汽車上度過幾個小時，並且越來越多地在那段時間使用互聯網——例如向虛擬助理尋求路線指示。
Ballinger 說到：
“此時的機會就是，如果能創造出產權，那麼這些數據最終就可以由其生成者控制並擁有，無論這個生成者是個人、車隊運營商還是控制交通信號燈的城市政府。”
傳感器數據激增
MOBI 希望利用分佈式賬本技術控制的另一類數據則更爲搶手，即汽車本身通過其周圍的多個傳感器所產生的數據。
目前，與設備相連的汽車每小時能產生大約 25 千兆字節的數據，並且未來具有激光探測與測量（LIDAR）等遙感技術的有人或無人駕駛車輛所產生的數據還將成倍增長。
Ballinger 表示：
“有了這麼多傳感器，汽車將生成大量的數據，可能連 5G 網絡都無法處理。”
除此之外，還有實時天氣傳感器，還有就道路使用權、碳價、污染和使用能源等進行談判的汽車。
所有這些數據如果能得到恰當的管理和使用，都可能使駕駛更加安全。
雖然谷歌和特斯拉等公司在收集無人駕駛汽車數據方面處於領先地位，但 Ballinger 認爲，仍然需要超出想象的大量數據才能開發出真正安全的無人駕駛汽車，並處理所有現實中可能遇到的駕駛情況，如在極爲擁堵的城市裏駕駛或在暴雨中行駛。
然而，基於區塊鏈的系統對此也有所幫助。
Ballinger 在豐田時參與了創業公司 BigChainDB 的一項概念驗證。該公司使用區塊鏈爲數據構建產權，以便汽車製造商共享數據，並且用它來訓練機器學習算法。按照 Ballinger 的說法，分享這些數據是我們加速開發安全的無人駕駛汽車的唯一途徑。
他指出：
“沒有哪家公司能夠擁有那麼多數據，並且近期內無法擁有。這些數據可能就在那裏，但沒人分享，所以擁有安全汽車的那一天可能更遙遠。”
來源鏈接：chainb.com
繁體中文
简体中文
English
日本語
Español