智慧城市引發對數據隱私的憂慮

暴走時評：智慧城市往往對人們許下了許多的美好願景，然後迄今爲止，真正成功的例子卻寥寥。在智慧城市中，需要建立一個系統允許那些試圖通過某些活動變現的設備驗證大量交易並快速確認其真實性，而這正是區塊鏈和 DLT 技術能夠一展身手的地方。

翻譯：Maya

對於所謂的智慧城市而言，部署交互式傳感器網絡以實現效率和創新的承諾似乎是很棒的。智慧城市願景包括無人駕駛汽車、可再生能源改善城市供電、節能建築，以及配合當地基礎設施以避免浪費的通信系統等。

國際數據公司（IDC）的一份報告顯示，到 2021 年，智慧城市技術的支出預計將增長到 1350 億美元。

儘管智慧城市打出了未來主義和更環保城市的口號，其結果—至少到目前爲止—並不是很理想。政治家們在談論未來利益分配的同時形成了各種特殊利益委員會和計劃。儘管如此，在實施大多數計劃或制定時間表方面，實際進展微乎其微。

但現在事情可能有了變化。谷歌正在多倫多建立一個智慧城市，憑藉該技術巨頭的雄厚資源，智慧城市願景的首次廣泛實現可能即將到來。但是，對實施智慧城市計劃的某些方面仍然存在憂慮。

加拿大總理 Justin Trudeau 出席了 2017 年 10 月由谷歌爲多倫多設計的智慧城市的啓動儀式。“我們知道世界正在發生變化，” Trudeau 說，當時站在他身旁的是谷歌高管 Eric Schmidt。“我們的選擇是要麼迎難而上，要麼被它嚇倒，或者說，我們可以踏前一步去塑造它。”

谷歌在多倫多佔地 12 英畝的海濱土地上的目標是解決一些常見的城市問題，如交通堵塞，服務效率低以及住房問題。但是，已經有許多報道提到了這座新城市中的居民對其隱私的憂慮，因爲他們的生活中的一言一行都會被記錄下來。

密集的隱藏式攝像機會拍下居民和遊客，以及街道上的汽車的低分辨率照片。智慧城市承諾使用“居民反饋”來規劃和調整其服務。但該項目令許多人感到不安，包括當地技術專家、房地產開發商、不同黨派的政治家、都市主義者、學者、隱私專家、商界領袖和加拿大公民自由聯盟。

智慧城市的承諾是否言過其實？

Trudeau 總理在新聞發佈會上宣佈了谷歌的智慧城市項目，並聲稱多倫多將成爲加拿大和全球的典範。

一位分析師認爲智慧城市的承諾或許是一張言過其實的空頭支票。但是，他補充說，這不一定是壞事。“當然，但這並不是什麼新鮮事，” 聯合工作空間 Maker City 的聯合創始人兼 Swytch 董事長 Peter Hirshberg 表示。Swytch 是一個基於區塊鏈的平臺，用於跟蹤和驗證針對全球碳排放的可持續發展工作和行動的影響。

“城市一直是承載着我們最大的願望和烏托邦願景的家園。1939 年世界博覽會 / 城市復興 / 戰後城市向人們承諾了一個萬物欣欣向榮、沒有交通堵塞的明日烏托邦。然而，事實上卻正相反，我們有了郊區、過多的汽車、交通、白人大遷移，卻缺乏可持續性。20 世紀 90 年代的現代城市運動承諾建立一個創新階層和復興的城市中心，其最主要的原則是人口更密集的城市更智能，開放式創新比郊區的花園式辦公更好。”

隱私在智慧城市中可能成爲一個過時的詞彙

與多倫多的擔憂一樣，如何保護智能城市中收集的隱私和數據仍然是一個亟待解決的問題。在都市環境中，絕大多數市政當局收集到的數據必須保持匿名。

密爾沃基工程學院教授兼主任 Jeffrey Blessing 認爲出於其他原因，我們也需要更謹慎地對待智慧城市的概念。“我關注的是智慧城市對網絡安全的影響，” Blessing 告訴 Cointelegraph。

他說，我們在大都市環境中使用的設備和服務必須能保障數據安全。這是獲得公衆信任的必要條件。並且，爲了實現這一點，很明顯，競爭的公司必須合作才能真正受益。

“計算機網絡就是一個很好的例子 ; 標準的設定使得設備能夠合作和溝通，從服務方面開展競爭，”Blessing 說。

他還認爲公司必須提供簡單的用戶體驗和隱私保護措施。

“當涉及到採用和接受新技術時，便利性和易用性是關鍵，” 他說。“但是，安全性通常意味着麻煩，必須在有價值的數據和信息周圍安置防護措施。”

他補充說：“我們都聽過各種機構，無論是公共機構還是私人機構，大機構還是小機構，由於黑客攻擊、網絡入侵而丟失數據的恐怖經歷。公共環境中的技術創新由於安全性與便利性之間的矛盾總是充滿挑戰的。”

人工智能（AI）就是一個例子：

“從網絡安全的角度來看，人工智能技術同時掌握在好人（白帽子）和壞人（黑帽子）手中。公司從手機、智能揚聲器、無處不在的相機等設備中源源不斷地收集居民的相關數據，並使用 AI 通過機器學習掌握我們的習慣、目標和意圖。雖然我們不應該對“老大哥”抱有偏執的態度，但我們需要公職人員要求技術公司提供透明度和並對他們問責，這些公司可能會利用通過智慧城市收集的個人數據牟利。”

區塊鏈和加密技術在智慧城市中的應用

在智慧城市中，需要建立一個系統允許那些試圖通過某些活動變現的設備驗證大量交易並快速確認其真實性。

這正是區塊鏈和 DLT 技術能夠一展身手的地方。但是該技術目前還存在一些限制。一方面，新技術目前還不具備足夠的容量處理百萬級的日交易量，另一方面則是其當下緩慢的交易確認速度和不斷上升的手續費。

這個問題是目前 DLT 和區塊鏈領域的典型問題。因爲使用 DLT 和區塊鏈的交易需要由鏈上的節點運營者進行驗證，之後這些節點會獲得數字貨幣作爲獎勵。

隨着交易量的累積，這就會導致一個網絡需要很長的時間來進行驗證，而爲了激勵節點完成交易驗證，手續費也會不斷增加。因此，區塊鏈和 DLT 技術目前並不適用於大規模的用例。

但目前已經有不少公司開始嘗試爲企業客戶解決上述問題。R3 的 Corda 是一個受比特幣區塊鏈啓發的區塊鏈平臺，正在與企業客戶合作開發此類項目。IBM 和三星正在開發一個用於區塊鏈和物聯網的結構，IOTA 的 Tangle 技術是其中非常重要的一部分。

LO3 Energy 是一個基於區塊鏈的智能計量網絡，幫助檢測能源的使用和分發，從而實現可再生能源，節約用水，緩解污染。Omnitude 已經和馬耳他合作爲公共運輸管理建立區塊鏈基礎設施。區塊鏈可以作爲包括公交車、火車和地鐵在內的公共交通的付款中心。

智慧城市將走向繁榮或蕭條？

最後，圍繞智慧城市的各種聲音也可能不過是大企業爲了出售設備而做的佈局。

“最初提出智慧城市的是像 Cisco，IBM 這樣的商家，作爲向政府機構推銷其傳感器、大數據、機器學習的一種手段，聲稱能幫助這些機構提高工作效率，同時節省開支，”Swytch 的首席執行官 Evan Caron 表示。“出現了很多試點計劃，有些成功了，有些沒有。但很明顯的是，這些傳感器本身並不昂貴。對一座智慧城市而言，真正的成本在於如何在運用這些傳感器收集到的數據進行分析的同時保證隱私安全。”

Caron 告訴 Cointelegraph，包括舊金山在內的一些城市的做法是提供一個開源數據平臺，這樣市民中的程序員就可以基於傳感器提供的信息流創建應用。

“這對一些城市來說意味着巨大的成功和生產力，”Caron 說。“但是，對企業而言 , 這種做法並不總是能帶來豐厚的回報。”

因此，智慧城市項目顯然正站在開空頭支票和實現其諾言的十字路口。許多企業和政客正在努力解決這個問題。但公衆是否能夠接受他們給出的解決方案則尚未可知。

來源鏈接：chainb.com